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1. Introduction

Pourquoi un port sec dans notre organisation

L'intermodalité rail-route en une page

Le port sec : un hub logistique sans accès maritime

Les flux du hub : rail, route et messagerie

L'intermodalité en question

Le rôle du port sec

2. Fonctionnalités

Rotation des trains et créneaux de desserte

Temps de manœuvre et correspondances ferroviaires

La manutention des conteneurs : portique, reachstacker, gerbeur

Stockage des conteneurs et tri rail-route

Créneaux de desserte en question

Choisir le bon engin

Règles du parc à conteneurs

3. Méthodes, Outils & Technologies

Zone sous douane et dédouanement au port sec

Les Incoterms appliqués au rail-route

Documents de transport et scellés : CMR et CIM

Les indicateurs de performance du port sec

Le dossier ferroviaire en question

L'indicateur clé du port sec

4. Étude de Cas & Exercices

Le modal shift : arbitrer rail et route

Le coût total de possession : rail contre route

Demurrage, détention et temps de séjour

Étude de cas : la logistique synchrone au port sec

Exercices d'application : créneaux, séjour et TCO

Le TCO en pratique

Demurrage ou détention ?

5. Synthèse

Synthèse : le modèle intermodal en quatre idées

Synthèse : le flux ferroviaire de bout en bout

Synthèse : douane, documents et frais

Synthèse : les cinq indicateurs du port sec

6. Bonnes Pratiques

Le Lean au port sec : chasser les gaspillages

Bonnes pratiques des quais et des créneaux

Bonnes pratiques du stock de conteneurs

Synchronisation et gestion quotidienne du hub

La leçon de la logistique synchrone

Le parc se remplit : que faire ?

Simulation : planifier les créneaux de quai du port sec

Vidéo : gemba walk du port sec

Comment articuler rail et route autour d'un port sec : flux ferroviaires, manutention de conteneurs, douane, indicateurs et Lean. Pour les équipes d'une entreprise de transport routier et messagerie exploitant un hub ferroviaire de dégroupage.

13. Intermodalité et exploitation du port sec

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